|
Klauskite – atsakysime
Neradote Jums rūpimos informacijos? Prašome parašyti mums el.paštu:
CLOAKING
.
Jei neturėsime atsakymo patys, pamėginsime rasti, kas galėtų kompetetingai atsakyti.
|
|
Ar teisinga važiuoti aukšta pavara nedideliu greičiu? |
|
2012 m. kovo mėn. 21 d. |
|
Mieste dažnai važinėju 40-50 km/h greičiu 5 pavara. Akseleratoriaus pedalo visai nespaudžiu – važiuoju tuščia eiga. Variklis dėl to neužgęsta ir gal ilgai rieda retkarčiais tik truputį paspaudus akseleratorių. Man visi sako, kad tai variklio „drožimas“. Ką mano specialistai?
Atsakymas:
Pagal paskutines ekovairavimo rekomendacijas yra visiškai normalu 50 km/h greičiu važiuoti 5 pavara. Žinoma, automobilis automobiliui nelygu ir visuomet reikia atsižvelgti į tai, kokios to automobilio individualios techninės charakteristikos ir „girdėti“ ką automobilis „sako“ vienu ar kitu važiavimo režimu. Ar tai tikrai kaip nors kenkia varikliui, vienareikšmiškai atsakyti negalime – neaišku net, koks jūsų automobilis ir kuriai technologijų kartai priskiriamas jo variklis. Be to, reiktų atlikti nuodugnią jūsų automobilio studiją, o tam reikalinga jau techninė-mokslinė laboratorija.
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
Į ką reikia atkreipti dėmesį, jei automobilis buvo ilgai nenaudotas? |
|
2012 m. kovo mėn. 04 d. |
|
Kiek jums teks įdėti pastangų, siekiant vėl parengti automobilį eksploatacijai, pirmiausia priklauso nuo to, kaip jis buvo paruoštas nenaudojimo laikotarpiui. Jei buvo ruoštas, o ne tiesiog „numirė“ šaltyje, išsikrovus akumuliatoriui...
- Patikrinkite padangų slėgį ir jį sureguliuokite pagal gamintojo rekomendacijas.
- Patikrinkite, ar nėra pašalinių daiktų po variklio dangčiu ir ar sveiki vamzdžiai bei žarnelės (po variklio dangčiu kartais graužikai susuka lizdus).
- Kartais reikia suveržti variklio dirželį.
- Prieš užvedant automobilį, patikrinkite visų automobilio skysčių lygį. Papildykite juos. Jei reikia, pakeiskite alyvą.
- Seni degalai taip pat gali būti problema, užvedant variklį, ypač jai jų mažai – rekomenduojama papildyti baką šviežiais degalais.
- Jei išimsite degimo žvakes ir pirmiausia variklį „prasuksite“, jame iš naujo persiskirstys alyva, tad variklis užsives lengviau.
- Patikrinkite stabdžius, naudodami rankinį stabdį – stabdžiai gali būti užsikirtę, jei automobilis stovėjo su užtraukta rankinio stabdžio rankenėle.
- Tuomet įsijunkite pavarą ir švelniai judėkite...
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
Kaip išsirinkti žiemai tinkamą langų ploviklį? |
|
2011 m. spalio mėn. 07 d. |
|
Padaugėjus kritulių, daugiau purvo ir gatvėse, taigi itin svarbu išsirinkti automobilio stiklus gerai nuvalantį ploviklį. Be to, svarbu, kad termometro stulpeliui nukritus žemiau 0, žieminis ploviklis dar ir neužšaltų...
Patartume susuipažinti su žurnalo „Auto Bild Lietuva“ pernai atliktu testu. Skaitykite čia>.
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
|
|
Kada naudoti oro kondicionierių ir kaip elgtis, kad nenukentėtų mūsų saugumas bei sveikata? |
|
2011 m. birželio mėn. 12 d. |
|
Karštą vasaros dieną, o tokių sulaukiam vis daugiau, be oro kondicionieriaus išsiversti sunku. Tačiau netinkamai jį eksploatuojant, arba gerokai išauginame degalų sąnaudas, arba net pakenkiame savo sveikatai.
Kaip mažiau sunaudoti energijos, t.y. sutaupyti degalų tai energijai pagaminti? Esminė taisyklė tokia: mieste ir važinėjant nedideliu greičiu, ekonomiškiau tiesiog praverti langus, tuo tarpu važiuojant greitkeliu ir didesniu greičiu, langai turi būti uždaryti idant negadintų aerodinamikos, o oro kondicionierius įjungtas. Mat važiuojant didesniu greičiu, energijos sąnaudos kondicionieriui palaikyti ne tokios reikšmingos, kaip važiuojant lėtai.
 Taip, oro kondicionierius yra didelis automobilio generuojamos energijos „vagis“. Tačiau net jei esam ekovairavimo entuziastai ir stengiamės elektrinius prietaisus jungti kuo rečiau, visada turime labai rimtai pasverti – taupymas ar saugumas? Saugumas čia minimas ta prasme, kad ilgiau pavairavę karštoje aplinkoje, žmonės tampa vangesni, atbunka jų reakcijos laikas, o tai reiškia, kad sudėtingoje eismo situacijoje galime nebespėti išvengti įvykio.
Nevertėtų pamiršti ir techninės pusės – kad kondicionierius tinkamai tarnautų, jis turi būti periodiškai tikrinamas, valomas ir užpildomas. Specialistai tai rekomenduoja daryti kartą per metus. Taip pat rekomenduojama (kai kuriose šalyse net ir privaloma!) ir jo dezinfekcija, nes neprižiūrėtas oro kondicionierius labai greitai tampa infekcijų bei pavojingų bakterijų platinimo židiniu.
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
Į ką atkreipti dėmesį, renkantis padangas? |
|
2011 m. gegužės mėn. 25 d. |
|
Pirmiausia, žinoma, turite apsispręsti, kokiam sezonui - vasaros ar žiemos – jums reikalingos padangos. Jei ieškote šaltajam sezonui ir ketinate žiemą važiuoti Europos keliais į pietus nuo Lietuvos, jums tikrai netiks dygliuotos padangos, nes jos ten draudžiamos.
Turite žinoti, kokių matmenų padangas būtent jūsų automobiliui rekomenduoja jo gamintojas. Jei neturite automobilio naudotojo instrukcijos, šią informaciją nesunkiai rasite internete. Pasirinkus netinkamų matmenų padangas automobilis gali netekti tam tikrų jo valdymo savybių.
Rinkdamiesi padangas, atsižvelkite į savo gyvenimo būdą – galbūt jums reikia itin saugių padangų su aukštu greičio indeksu, o gal ekonomiškų, ilgaamžių ir t.t. Lietuvoje dažnai lyja, todėl atkreipkite dėmesį į padangų protektoriaus gebėjimą išstumti iš griovelių vandenį ir gerai stabdyti ant šlapios dangos.
Jokiu būdu nepirkite „naujų“, bet jau kelis metus sandėlyje pragulėjusių padangų – gumos mišinys net ir nenaudojamas praranda savo darbines savybes.
Jei ieškote ekopadangų, rekomenduojame pasidomėti šiomis padangomis>
Jei nepakankamai išmanote apie padangų savybes, bus geriausia, jei paieškosite informacijos internete ir dar pasikonsultuosite su specialistais, dirbančiais rimtuose autoservisuose ar padangų prekybos vietose.
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
Ar ekonomiškumo prasme svarbi sustojimo trukmė? |
|
2011 m. balandžio mėn. 03 d. |
|
Taip, stenkis, kad sustojimai tarp atskirų kelionės taškų būtų kuo trumpesni – kai variklis nespėja atvėsti, jo efektyvumas išlieka aukštesnis. Tai ypač aktualu šaltu metų laiku.
Be to, jei įmanoma, maršrutą planuok taip, kad vietoje daug trumpų kelionių būtų mažiau, bet ilgesnių su minimaliais sustojimais - tuomet degalai naudojami dar ekonomiškiau.
Daugiau atsakymų į klausimus>
Jūs taip pat galite klausti:
CLOAKING
|
|
|
|
|
<< Pirmas < Ankstesnis 1 2 Kitas > Paskutinis >>
|
|
Puslapis 1 iš 2 |
