Įgyvendinti tikslą, kad iki 2012 m. vidutinė naujo automobilio CO₂ emisija neviršytų 120 g/km, automobilių gamintojai gali siekti įvairiais būdais:

• Kurdami ir pritaikydami automobilių gamyboje naujas technologijas: vis mažesnio darbinio tūrio, tačiau ne mažiau galios išvystantys varikliai; naujos kartos automatinės pavarų dėžės; tikslingai pakoreguota automobilio aerodinamika; specialaus gumos mišinio padangos ir t.t.
• Vis didesnę dalį įprastomis degalų rūšimis varomų automobilių pakeisdami automobiliais, kuriuose gali būti panaudotos alternatyvios degalų bei atsinaujinančios energijos rūšys: elektra, suslėgtos gamtinės dujos (CNG – Compressed Natural Gas), biodegalai, valdenilis, suskystinta biomasė (BTL – Biomass to liquid) ir kt.

Beje, CO₂ emisija – ne vienintelis faktorius, nusakantis automobilio „ekologiškumą“. Ne mažiau svarbu ir tai, iš ko ir kokiu būdu automobilis pagamintas. Tad gamintojai vis dažniau panaudoja įvairias perdirbtas žaliavas, o kai kuriuos technologinius procesus ir gamyboje naudojamas chemines medžiagas keičia mažiau kenksmingais ir tokiais, kuriems reikalingi mažesni energetiniai ištekliai.

Kai kurie gamintojai, šalia serijinių automobilių, gamina tų pačių modelių ekoversijas – automobilius, žymimus specialiu eco, O₂ ar pan. reikšmės ženklu. Paprastai taip žymimi automobiliai, atitinkantys aukščiausius to gamintojo ekostandartus – jų gamyboje panaudota daug antrinių žaliavų, jų varikliai itin tausojantys degalus, o aerodinamika, specialios padangos bei automobilyje  naudojama alyva bei kiti komponentai taip pat padeda taupyti degalų sąnaudas.